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驅動機構包括轉動設置在支座板中心的驅動套管、與驅動套管連接的移動桿、與移動桿轉動連接的中間桿，驅動套管轉動設置在兩個支座板之間且驅動套管的長度方向與支座板所在的平面垂直，驅動套管上固定設置有驅動桿，驅動桿的長度方向沿驅動套管的徑向方向設置，移動桿的外表面與驅動套管的內表面通過螺紋連接，中間桿的一端與移動桿轉動連接，中間桿的另一端與連接桿連接，驅動桿的遠離驅動套管的一端設置有延長桿，延長桿的長度方向垂于驅動桿的長度方向，延長桿包括圓柱段和方桿段，圓柱段的直徑與方桿段的邊長相同，延長桿上活動設置有限位桿，所述的限位桿上與延長桿的連接處設置有方形卡槽，方形卡槽與延長桿的方桿段相匹配，所述的支座板的外壁上設置有限位桿的限位槽。
上面就是全部扳道器是如果做得省力的知識點，
扳道器是一種養護維修作業的撥道工具,適合在鐵路線路軌枕板地段使用，也是實現養路作業的機械化、減輕勞動強度的機具。
扳道器可以分為手動彈簧扳道器，手動臥式扳道器,手動立式扳道器,這是根據工作方式的不同劃分的。若根據其工作要求又分為手動扳道器和電動扳道器。
臥式扳道器適用于容易發生“擠岔故障”情況下的道岔, 它以彈簧的張力實現了道岔轉換到定反位,并保持在定反位的功能，這樣出現擠岔就不會損壞設備，還以利于行車過岔安全。
臥式扳道器的手柄長度可以伸縮,當道岔轉換阻力很大時,可延長手柄長度,反之,可縮短手柄長度。
快捷式扳道器技術實現要素：
為了彌補現有技術的不足，解決以往使用的重錘式扳道器，需要人彎腰手動扳動，工作人員勞動強度大且操作不便，速度慢的問題，設計了一種快捷式扳道器裝置。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：
快捷式道器裝置，主要由踏板Ⅰ、踏板Ⅱ、托輥、底座、固定孔、驅動桿、驅動桿孔、左支架、右支架和聯動桿組成，其所述的底座為“凹”字型，“凹”字型底座四個角分別設置一個固定孔，固定孔為方型，底座上面連接左支架和右支架，左支架和右支架均為梯形，左支架和右支架對稱設置，左支架和右支架上端分別設置凹槽，左支架和右支架上端設置的凹槽內分別連接托輥兩端的軸頭，托輥右上部對稱設置踏板Ⅰ和踏板Ⅱ，踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均為長方形，踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均設置成與地面成二十五至三十五度角，托輥中下部設置驅動桿，驅動桿也為長方形，長方形下部設置驅動桿孔，驅動桿孔為圓孔，長方形的驅動桿的中心線與踏板Ⅰ和踏板Ⅱ的中心線平行，驅動桿孔內通過銷軸連接聯動桿一端，聯動桿另一端連接道岔活動部分。
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